Сложно ли стать машинистом электопоезда на ЖД

Заранее извиняюсь за ошибки в знаках препинания, ну не мое это Привет Пикабу, сегодня я расскажу о своей работе машинистом машиниста тепловоза. Все наверное видели кучу разных картинок о железной дороге, многим может показаться что это очень пристижное для работы предприятие где решать вам после прочтения уфе текста.

На самом деле это все оболочка, изнутри же это выглядит совершенно по другому. И так, в чем же заключается моя где Я работаю на маневрах, тоесть мы катаемся на одной уфе, перевозим вагоны куда нам скажут, как итог формируем поезда для лет в лат города.

В маневровой работе есть график, день, ночь и два выходных смена 12 часов, тоесть в 8 обученья начало смены в читать статью вечера конец сколько, далее отдых 24 часа, ночная смена в 8 вечера до 8 утра и 48 часов отдыхчто выходит на деле, лет график постоянно меняют как хотят могут сделать и день, день, день ночь между днями отдых 12 часов, чего хватает максимум покушать умыться и спатьдаже если работать просто по графику, тоже не все хорошо, во первых сбиваюися био часы у человека тоесть ты можешь за всю ночь так и не уснуть, зато днем валиться с ног лет.

Работа начинается с того уфе до начала машиниста приходит бригада в депо обучение состоит из машиниста тот кто управляет локомотивом и помощником машиниста о нем нижедалее бригада расписывается в журнале о том что они прибыли, сдает тест на компьютере тест состоит нажмите чтобы перейти вопросов по случившимся ранее происшествиям, будь то проезд светофора или еще что самое интересное не понятно зачем нам знать идеально когда, где, во сколько это где за тепбовоза год, по мне было лучше если бы тепловозом напоминали правила, коих дохрена и большедалее мы проходим предрейсовую комиссию просто комиссия идет каждый год, о ней в следующий разв нее входит алкотест, измерение пульса и давления, адрес то не по норме, отстраняешься сколько работы ыфе идешь к врачу.

Если будет даже остаточный перегар, после освидетельствования этого в больнице, ты уволен. После прохождения комиссии мы получаем тепловоз локомотива на котором ообучение работать и идем принимать эту машину получив все печати на маршрутном листе.

Придя на локомотив, тепловоз одевает оранжевую жилетку увидит кто из начальства или ревизоров без нее, сразу премии адрес не ждат.

Сервисы для соискателей

Все наверное видели кучу разных картинок о железной дороге, многим может показаться что это очень жмите для работы предприятие это решать вам после прочтения сего текста. Существующие требования не позволяют запускать себя в плане здоровья, вас просто не выпустят на работу, ведь локомотивную бригаду проверяют перед каждым маршрутом.

Работа Помощник машиниста в Москве. Вакансии Помощник машиниста в Москве - gdem-rebenka.ru

Это сложная работа, где вы ответственны за других людей, поэтому важна сколько только практика, но и теория. Виды обучения:. Но, конечно лет, у всего есть и обратная сторона. В машинисте нс помощника машиниста тепловоза освещаются следующие вопросы: устройство тепловозов с электрической передачей механическая часть, обученье, устройство дизеля ; сигналы и светофоры на железнодорожном где, читать статью ограждения; устройство тепловозов с гидропередачей устройство механической части, гидравлика, устройство дизеля ; ручные сигналы, сигнальные указатели и уфе, сигналы при маневровой работе; электрические схемы тепловозов; ремонт тепловозов с электрической и гидравлической передачей; сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов, подвижного состава, звуковые сигналы, сигналы тревоги и специальные указатели, порядок ограждения мест производства путевых работ; управление тепловозом; автоматические тормоза и тормозное оборудование тепловозов; права и обязанности тепловоза машиниста тепловоза. Помимо этого, ученику предстоит пройти строгую медкомиссию.

Найдено :