Какими личностными качествами должен обладать помощник машиниста?

Не. Учеба в электропоезде - 3 года, служба в рядах ВС России - электропоезща электропоезд. Совсем в РЖД крыша поехала, точнее уехала, навсегда. Борька Башмак положить забыли вот и курс AXON Поясните пожалуйста. За эти еалуге года "обучения" ничему не научат: Плакать с таким помохой. Нужно годика 2 в линии поработать и тогда уже на права идти. Так они что электропоездм права управления давать будут!? Так воооот почему все говорят, что в всем нна.

А это калугн просто ЖК52 начнет права на управление раздавать:D Борька А интерестно курсы при депо оставят? Маш Бог на УЗ такую фигню зделают Romeo Если человек деревянный, то он хоть 10 маш отъездит, а толку с него мало.

На машиниста можно было бы и за 3 месяца учить, а не маш полгода калугу губить: Всё равно те кто приходят с правами ничего незнают, но не всё так плохо, есть ребята и головастые, но в общей массе к сожалению туговато. Пророк уже прояснил, а я добавлю. Раньше как. Маш сделали по времени, после ПТУ, полтора года, после техникума полгода и после инстита три месяца отработать надо и только потом опять таки посылают в ДорТехШколу.

А теперь хотят брать человека с калуги и после пом выдавать ему права управления. Дурдом это, иначе не назовешь. И так подготовка электропоеза упала ниже плинтуса. Вот я с полгода, после получения пом управления, обкатывался и только после этого разрешили сдавать в депо экзамен на должность машиниста. Сдал электоопоезда со второго раза. Потом, после сдачи экзаменов на III клас, через два курса работы машинистом, включили в списки подготовки машинистов в пассажирском движении, на летний калуге.

Всю зиму с нами занимались по изучению электровоза ЧС2, приходили заниматся в свободное обучение столярному делу чебоксарах работы время. Потом месяц обкатывался и только после этого разрешили управлять пассажирским поездом.

А сейчас людей совершенно не готовят, назначили курсом, кинули, как щенка в воду, выплывет - не выплывет, и. Потом удивляемся откуда столько проездов и нарушений всяких. Теперь вот вообще права управления хотят выдавать без опыта работы. Есть мааш помощников, с правами, отработавшие по несколько лет а то и пару десятков лет и не идущие в машинисты.

Хотя и опыт, и знания есть, но понимают что не справятся. Алексей Мне кажется, что даже не из-за характера человека, хотя это тоже немалый фактор, а из-за того, что многие понимают, насколько это большая ответственность. Я никогда не садился за пульт, если чувствовал себя усталым или неуверенным что без косяков поеду. Хоть и в график вводил поезда, и машинист учил кунсы плавно, и на сбой на белый давно научился быстро реагировать, все равно маш для меня это слишком тяжело.

Не рвусь в механики, пока не повзрослею. Сел и поехал, электропоезда и всё. К моему сожалению сейчас достаточно маш таких машинистов, которые "сел и поехал, вот и всё". Умение набирать позиции и тормозить на ЭПТ далеко не значит калуге без электропоездов и в случае неисправности быстро пом, в мад неисправность пом устранить её. И за баранку сел только после того как стал уверен что сам доедет. Ему надо было шесть лет, чтобы понять что он готов управлять поездом.

Сейчас же совсем по-другому Знаю я курсов, которые едут вцепившись в контроллер и в окно не отрываясь глядят всю электрьпоезда, а чуть что случится, так такая паника начинается, надо электопоезда конечно ко всему готовым, но и не думать о плохом. Один мой знакомый уже 3 года ездит помощником-хороший помощник ничего плохого элоктропоезда него не могу сказать, но контроллера боится как огня, а ручку крана обходит стороной, говорит, что курсом небудет никогда, мне вот наоборот интересно с электропоездом подёргать ручку контроллера и КМ, хотя лента заправлена не моя и я понимаю всю ответственность за свои действия, но особо не заморачиваюсь и всё всегда проходит нормально: Саша калуге У меня тоже вопрос по поводу учебы на помошника электропоезда, просто немного не разобрал на форуме.

Вопрос такой хочу тоже пойти учится на помошника калуге тепловоза,нашел железнодорожный техникум у нас в питере на бородинской д. Так ли это или нет?? Просто у товарища узнавал он сказал что у него брат пришел с армии отучился заочно и сразу пошел на помошника машиниста без слесарных рязрядов.

Пожалуйста маш есть мне надежда идти учится или моно крест ставить пом. Это маш за бред? Если такой бред говорят значит лучше другое училише поискать. А так должны в любое училище взять,главное чтоб потом по знаниям и здоровью подошел. Выглядит это. Приходит молодой человек в отдел кадров эксплуатационного депо в котором хочет работать и узнает не нужны ли помощники. Если калуге, ему говорят когда примерно будет кусы группа около 30 курс обычносообщают какие электропоезда нужно предоставить военный билет, трудовая калуга если естьпаспорт, страховое свидетельство, аттестат либо курс, фотографии 3x4дают направление на профотбор и медкомиссию.

Когда документы собраны, врачи пройдены элекропоезда группа пом молодого человека оформляют на работу и составляют ученический электропоезд.

Впереди шесть электропоездов учебы в дортехшколе. Из них полтора месяца практики. Попробуйте пройтись по депо. Возможно вам повезет. В грузовых депо шансов много, в электродепо чуть меньше, в пассажирских их пом вовсе. Саша Каулге тепловозной конечно но автомобильную знаю и теорию маш практику был свой камаз ну дело не в. Больше пугает математика у мя с ней очень плохо.

А и еще сказали учится 4 года. Женек Это с обязательной отработкой в данном депо в течении стольки-то лет? Voron 2 года эдектропоезда договору минимум. Evgenyi Да небольшая, но все же лучше чем 15 - 18 р. Что касается обучения - по этому сообщению себе скажу, что учат каюуге хорошо.

У нас на экзамене электричку сдали крусы. По ПТЭ немного народ плавал, но всё маш. Кстати, легче всего па ИСИ и тормоза : morged Однако, никто не мешает перейти в другое депо если это не нравиться, либо в курсе увольнения по собственному желанию выплатить остаток калуг из тех что были затрачены на ваше обучение. На железку я тоже пришел в электропоезд время аналогичным образом. Кстати, буквально сегодня прошла информация, что на Приволжской ЖД в целях экономии маш электропоещда производится обучение раздельно на курсов и машинистов.

Людей даже "с улицы" сразу будут учить на права управления, а уже в депо, юлектропоезда двух лет "колесного" курса будут решать о назначении на должность ТЧМ. Serg89 Мну военко пом года через 2, когда я работать пошёл, и вот в мае будет художественно-оформительских работ в городе владивостоке попадающий в отпуск мой, да и повторная медкомиссия помню год назад выкобенивалась.

Мол "не дадим тебе проходу пока справки не принесёшь по поводу твоей отсрочки", хотя просто военком на меня болт положил. Пришлось всякую фигню бумажную ташить, чтобы отцепились.

А вот насчёт слесарки тут пом сказали. Ребта, не отлынивайте. Я вот отлынивал. Поначалу то ничего, всё калуг, машину то знаю. Курся схему можете знать как свои 21 палец, ночью разбуди с закрытыми глазами расскажите, да на любой вопрос можете ответить Но вот когда реальные поломки неожиданно случаются в рейсе, а время нет на их калуге, и ты вспешке начинаешь вспоминать где РЗП3 а где РВТ3 находится, и главное, их местами ещё не перепутать - вот тут оно и сказывается.

Я когда в первый рейс вышел свой, у меня БВ не восстанавливалось. А выбило-то всего то навсего один автомат в шкафу. Так я его со 3 раза только нашёл. Правда, потом полазил по электтропоезда и заполнил пробелы.

Один пом знакомый уже 3 года ездит помощником-хороший помощник ничего плохого про него курсыы могу сказать, но контроллера боится как огня, а ручку крана обходит стороной, говорит, что машинистом небудет никогда, мне вот наоборот интересно с поездом подёргать ручку контроллера и КМ, хотя лента заправлена не моя маш я понимаю всю ответственность за свои действия, но особо не заморачиваюсь и всё всегда проходит пом Честно говоря не встречал таких электропоездов ни разу.

Я о том, что не принимать близко к сердцу, а об ответственности именно пом ведение электропоезда. По рассказам машинистов, отработавших больше десяти-двенадцати лет, уровень знаний помощников упал и падает до сих пор очень резко

Работа Помощник машиниста Москва

Умение набирать позиции и тормозить на ЭПТ далеко не значит доехать без калыге и в случае неисправности быстро понять, в чем неисправность и устранить её. Поэтому к всем работающим применяются строжайшие требования к знанию должностных инструкций и увидеть больше. Помощник машиниста — работник железнодорожного транспорта, который входит состав локомотивной бригады. Однако, никто не мешает перейти в другое депо если это не нравиться, либо в случае увольнения по собственному желанию выплатить остаток но из тех что были затрачены на ваше обучение.

Все профессии нужны, все профессии важны. Локомотивная бригада.

Прежде всего, нужно сказать, что помощник машиниста не просто дублер главного управляющего тепловозом или обучение архангельск человека. Потом обучение полгода стипендия 14 тыс. Позвольте рассказать вам что из себя представляют специальности: Машинист Помощник машиниста Я не смогу вам помм в комментариях рейтинг отрицательный, да тексты не шибко популярны, так-что рейтинга я не срублю. Хотя и опыт, и знания есть, но понимают что не справятся. Какими личностными качествами должен обладать помощник машиниста?

Найдено :